martes, 3 de mayo de 2011

DOWN HILL EN COLOMBIA


Demostración de DownHill en Zipaquira, Cundinamarca. Acompañados de expertos Riders como Andres Jaramillo, Tobias Lozano y Alejandro Navas.

jueves, 28 de abril de 2011

Componentes - Manurio

Parte de la bicicleta donde se sujetan los mandos de las relaciones entre cambios y los manilares para el frenado además permite dar la dirección a la misma. Para la practica de Cross country y disciplinas alternas esta debe ser de aluminio de alta resistencia, serie 6000 o 7000. 

Los hay planos y lo denominados de doble altura, que se levantan por encima del poste de manubrio. Los primeros dan una posición más aerodinámica usada en las carreras y los segundos dan una posición  alta que mejoran el manejo y en una posición más cómoda.


Componentes - Descarrilador





Este es el encargado de cambiar la relación de la cadenilla, su funcion principal consiste en subir o bajar la cadenilla entre platos.

Los más reconocidos son Shimano y SRAM los cuales no son necesariamente compatibles entre sí. Tiene varios ajustes que son convenientes manejar a la perfeccion, ya que es una de las partes que más trabajo realizan y que están muy expuestas a daños.

Componentes - Tensor







Es el encargado de mantener tensionada la cadenilla y de realizar los cambios de velocidad entre piñones.



Componentes - Piñones y pedales


Es una de la partes mas importantes de la bicicleta ya que de su adecuado uso depende el rendimiento del deportista y de la bicicleta en si. 




En conjunto se habla de multiplicidad y pedales: Esta integrada por las palancas de pedales, las estrellas delanteras (3 en el caso de bicicletas de montaña) y el eje de los pedales. Las estrellas delanteras más pequeñas son de 20 dientes y las más grades de 48 para cross country. Aunque puede haber más grandes para practica de Downhill: mientras más chica la estrella más fácil pedalear.


Los pedales pueden ser de contacto que son en los que el pie se “engrapa” al pedal con la placa que se coloca en el zapato; También existen de plataforma que no tienen ningún tipo de sujeción del pie y por ultimo los de plataforma con “Tocle”, una especie de caja de plástico donde entra el zapato, si el deportista usa de estos últimos deberá asegurarse de que la caja sea del tamaño de tu zapato ya que hay de diferentes medidas.


Componentes - Cadenilla


 
Es la encargada de transmitir la fuerza o potencia del pedaleo del plato hacia los piñones de velocidad. Maneja unos sistemas de 21 y 24 velocidades con el mismo tipo de cadena. Los de 27 velocidades usan una cadena más angosta que no es compatible con los anteriores. 

Debe mantenerse limpia, bien lubricada y se deberá cambiar una vez al año, para así evitar que desgaste las estrellas.


Componentes - Plato



Este elemento esta ubicado en el centro del marco y su función principal utilizada es dar la fuerza del pedaleo del deportista. La cantidad de platos varía dependiendo la practica que se realice, pero mantiene un rango entre 1 y 3 platos máximo.


Componentes - Suspensión

Es una de las partes mas importantes de la bicicleta ya que en ella se soportan los impactos que pueda recibir esta dentro de un recorrido de montaña. En la práctica de Cross Country, este componente se convierte en uno de los mas importantes en el desempeño y en beneficio para el deportista. 



Los materiales de fabricación pueden ser titanio aluminio magnesio o cromolio.

Tipos de suspensión: 

  • Suspensión Delantera

Se caracteriza por tener un cuadro rígido, no posee mecanismo de suspensión pero este remplaza la horquilla rígida con una horquilla con suspensión.

  • Doble suspensión

Es un cuadro con sistema de suspensión trasera y horquilla con suspensión delantera.

Componentes - Marco o cuadro

Es el alma de la bicicleta. El cuadro es el componente al cual se sujetan los demás componentes. Este puede variar en tamaño y materiales, dependiendo del tipo de práctica que se realice el material pueden ser carbón, acero o aluminio. 


Estas son algunas de las características y especificaciones de los materiales, que se convierten en razones para escoger el tipo de marco de cada deportista. 
  • Titanio: Es un compuesto con propiedades únicas que lo convierten en un excelente material para los cuadros. Características como alta resistencia, baja densidad, bajo módulo, excelente resistencia, hacen que un cuadro con este material no sólo sea extremadamente fuerte y duradero, sino además increíblemente ligero.

    A diferencia de otros materiales, el titanio no se rompe, no se oxida ni se corroe bajo ninguna condición atmosférica, es tan resistente a efectos ambientales como la corrosión que no necesita de tratamientos ni pintura. 
  • Acero: Marcos de acero tienen un aspecto clásico, junto con laterales que ahora están hechos de distintos espesores. Aunque este tipo de marcos de acero ofrecen un viaje muy cómodo, suelen oxidarse facilmente con el paso tiempo por factores ambientales.
En cuanto a su forma, estas también puede variar dependiendo del tipo de suspención que requiera la práctica, mono o doble suspensión.





miércoles, 27 de abril de 2011

Componentes de la Bicicleta

La práctica de ciclomontañismo no solo implica un escenario de desempeño, se trata de un conjunto de factores que hacen de este un mejor deporte. Los componentes de una bicicleta no solo hacen parte de su funcionamiento sino que se convierten en elementos vitales para el desempeño de esta de acuerdo a los propósitos de quien lo practica. Por estas razones a continuación identificaremos cuales nos los componentes que hacen una bicicleta para práctica de ciclomontañismo.

sábado, 23 de abril de 2011

PARA TRIAL

En este tipo de bicicleta a diferencia de las demás de Cross Country tiene una característica muy especial, pues su cuadro es totalmente caído impidiendo tener un sillín donde descansar.
Debido a las acrobacias que se realizan, requieren que su relación sea corta, un sistema de frenos vbrake en ambas ruedas y no posea suspensión.

En el escenario los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. Los recorridos se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de tiempo.

4X

Para práctica de Four Cross o Eiliminator


DH

Para descenso


Su escenario de desempeño son recorridos de montaña que implican descenso, donde existe dificultad técnica media o alta, donde los corredores compiten contra el cronómetro de manera individual.

La pista de competencia se caracteriza  por caídas fuertes que exigen al máximo la resistencia de la bicicleta. Este tipo de bicicleta utiliza doble suspensión de mayor recorrido que una XC, un sistema de frenos más complejo que una XC y solamente utiliza relación de trasera máximo 9 piñones.

Otras especialidades complementarias donde compiten son maratones, también conocidas como pruebas de rally de longitud elevada, un circuito de una sola vuelta normalmente con un recorrido de aproximadamente de 70 km.

Otras modalidades son:

Megavalanche o Downhill Maratón y Freeride (FR)

Son escenarios de desepeño que se caracterizan por descensos de larga duración, generalmente más de 10 km, donde se emplean bicicletas de doble suspensión desarrolladas con material en aleaciones como el aluminio-mágnesio.


Sus características generales deben lograr de la bicicleta un elemento ligeras debido a la importancia que tienen el “pedaleo” en el desempeño.
 
Las competecias son en su mayoria pruebas de avalancha en las que todos sus participantes salen al mismo tiempo, como una estampida, diferenciándola de las pruebas de descenso.






XC

Para práctica de Cross Country


Este tipo de bicicletas de montaña son empleadas para recorridos por terreno ascendente y descendente. Participan en circuitos de 7,50 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas en circuito cerrado o abierto.
Características generales:
  • Este tipo de bicicleta tiene relación en el centro y atrás.
  • Sus relaciones están entre 18 y 30 cambios, en competencia profesional se utiliza solamente doble plato o doble relación en el centro.



jueves, 21 de abril de 2011

¿Que es una verdadera bicicleta de montaña?

A diferencia de otras, estas bicicletas estas se caracterizan principalmente por que sus componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, sistema de frenos y una forma para la ergonomía de deportistas que realizan esta práctica etc.) son más resistentes a los impactos del terreno, además de estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión o amortiguación simple (solamente en la parte delantera) o doble (que la compone amortiguación en la parte delantera y en la parte media para sostener la rueda trasera); además de las bicicletas monorquilla (que solamente poseen una delante, quitando una de las dos que hay delante para disminuir el peso).
Así mismo sus cubiertas son de mayor grosor y los tacos absorben mejor las irregularidades del terreno logrando así obtener mayor tracción. Finalmente el diámetro de sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas; siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios.
Todas estas características hacen parte de su desempeño en el escenario, todos sus elementos están diseñados para recorridos en territorios naturales agrestes.

Bienvenidos a mundo del Ciclimontañismo !!